Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel : Test complet

Test : Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel, un volant économique pour Xbox One Plus de contrôle, moins de sensations   Volant Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel Testé par LesNumériques : Testé le: 20 août 2014 11:00 Donnez votre avis 4 sont intéressés Moi aussi ! Prix € Evolution   Alertez-moi   Signaler   HISTORIQUE DES PRIX   FR UK US ALERTEZ-MOI   FR UK US Connectez-vous pour bénéficier de ce service Envoyez-moi un mail lorsque le prix descend sous : € SIGNALER UN PROBLEME   FR UK US MARCHAND FR UK US stock Prix € + Frais de port Amazon ✔ 99.99 + 0.00 Voir l'offre   Le Top du Guide d'Achat Evolution   Alertez-moi   Signaler   HISTORIQUE DES PRIX   UK FR US ALERTEZ-MOI   UK FR US Connectez-vous pour bénéficier de ce service Envoyez-moi un mail lorsque ce produit sera en vente : SIGNALER UN PROBLEME   UK FR US En l'absence d'offre UK FR US Encore plus de précision Razer Sabertooth Voir   Notre volant préféré Logitech G27 Racing Wheel Voir   L'édition spéciale ''Argent'' Microsoft XBOX 360 Silver Voir   Un volant à moins de 100 € Thrustmaster Ferrari F430 Force Feedback Voir   Plus de propositions Moins de propositions Le Top du Guide d'Achat Evolution   Alertez-moi   Signaler   HISTORIQUE DES PRIX   US FR UK ALERTEZ-MOI   US FR UK Connectez-vous pour bénéficier de ce service Envoyez-moi un mail lorsque ce produit sera en vente : SIGNALER UN PROBLEME   US FR UK En l'absence d'offre US FR UK Encore plus de précision Razer Sabertooth Voir   Notre volant préféré Logitech G27 Racing Wheel Voir   L'édition spéciale ''Argent'' Microsoft XBOX 360 Silver Voir   Un volant à moins de 100 € Thrustmaster Ferrari F430 Force Feedback Voir   Plus de propositions Moins de propositions Thrustmaster Envoyer à un ami Tweet Résumé Test complet Caractéristiques Face à face Actualités Avis utilisateurs Forum Aller au comparatif Publié le: 20 août 2014 11:00 Par Fabien Pionneau Les volants pour Xbox One ne courent pas les rues pour le moment, et pour cause, les jeux de course typés simulation non plus. montres Néanmoins, avec l'excellent Forza Motorsport 5 , les amateurs de belles cylindrées ont déjà de quoi se faire plaisir. répliques de montres Omega Encore leur faut-il un volant et un pédalier pour bien en profiter. meilleures répliques de montres Thrustmaster propose donc deux modèles pour la console de Microsoft. répliques de montres en vente Nous testons aujourd'hui le moins cher des deux, le Ferrari 458 Spider, pour les petits budgets qui veulent tout de même profiter de plus de réalisme et surtout d'une meilleure précision sans dépasser la barre des cent euros.   Pas de retour de force, mais une bonne prise en main Forcément, avec un tel tarif, il faut faire quelques concessions sur l'équipement et la fabrication. répliques de montres Omega Ainsi, le Ferrari 458 Spider est-il dépourvu de retour de force et de vibrations. répliques de montres À la place, un simple retour au centre évite de sentir une direction complètement molle et permet au volant de revenir en position centrale lorsqu'on le relâche. La prise en main est bonne grâce à des renfoncements pour les pouces et un revêtement caoutchouteux de type gomme qui évite aux mains de glisser. Ce volant de 28 centimètres de diamètre est une réplique au 7/10e de celui de la Ferrari 458 Spider.   La qualité de fabrication est correcte et le volant semble plutôt robuste, mais les plastiques durs trahissent le positionnement d'entrée de gamme et affichent un aspect jouet peu avantageux. Il en va de même pour les boutons répartis en façade, qui rappellent plus ceux d'une manette de jeu premier prix que d'un volant de Ferrari, d'autant que le bruit qu'ils émettent résonnent dans la coque vide. Ils sont néanmoins bien positionnés et correspondent pour la plupart aux boutons de la manette Xbox One. À leurs côtés, une croix directionnelle déguisée en faux bouton de démarrage moteur, peu pratique à utiliser faute de directions bien marquées, ainsi qu'un petit sélecteur rotatif — il est appelé "manettino" chez Ferrari — permettent de changer de mode de conduite. Ce dernier ne peut toutefois s'ajuster sur les cinq positions proposées comme sur une vraie Ferrari, car il revient en position centrale automatiquement. En effet, s'agissant d'un volant destiné à être utilisé avec plusieurs voitures, sa fonction d'origine a elle aussi été remplacée et il sert par défaut à changer de vue dans Forza 5 . Bonne nouvelle en revanche au niveau des palettes de changement de vitesse qui sont en aluminium et paraissent robustes. Elles font toutefois beaucoup de bruit et il ne faut pas hésiter à bien appuyer dessus pour que l'interrupteur associé se déclenche (à mi-course). En ce qui concerne la fixation, une pièce en plastique vient se visser sous le volant et prend le bureau ou la table comme dans un étau. Le système est simple et efficace, amplement suffisant en tout cas pour maintenir un volant sans retour de force comme celui-ci.   En revanche, mieux vaut oublier les tables basses pour une telle installation, car l'angle des pédales est élevé et le pédalier ne tiendrait de toute façon pas assez bien avec une position semi-allongée, comme dans un canapé. Très léger et malgré ses patins antidérapants, ce pédalier manque en effet de stabilité et a vite tendance à glisser sur une surface lisse comme du carrelage. Le mieux est donc de jouer sur un bureau, une table haute (salle à manger...) ou autre support qui permette de jouer plus en hauteur. De manière générale, il faut donc prévoir de sortir un peu de matériel pour fixer son volant et s'approcher au maximum de la console, car le câble USB est ridiculement court — la rallonge USB est conseillée. Pour un tel volant, sans retour de force et conçu pour fonctionner uniquement avec une console de salon, un système de maintien directement sur les genoux aurait été intéressant, afin de jouer tranquillement dans son canapé, même si une fixation sur un support fixe reste préférable dans l'absolu. Côté pédalier, c'est donc la déception, faute de stabilité notamment, comme nous le disions ci-dessus. On peut toutefois inverser le sens des pédales pour changer leur inclinaison, en fonction de la position de conduite (angle des jambes par rapport au sol). Ce pédalier s'avère tout de même très basique, même s'il reste satisfaisant pour de l'entrée de gamme.   La sensibilité du volant est réglable sur quatre niveaux prédéfinis, y compris en pleine partie. Hélas, aucune indication ne précise quel est le niveau choisi, afin de pouvoir le changer facilement en fonction des jeux, si besoin. Seule une led clignote pour nous indiquer le réglage actif (une fois pour le premier, deux fois pour le second...). Un réglage qui n'est d'ailleurs pas sauvegardé. Les jeux de course sur Xbox One ne sont pas légion. Nous l'avons donc essayé sur Forza 5  — à défaut de pouvoir le tester sur un titre arcade comme NFS Rivals , qui lui n'est pas compatible.   Vraiment mieux qu'une manette ? Le volant est automatiquement reconnu par la Xbox One et est détecté par Kinect grâce à sa LED infrarouge. S'il n'a pas de retour de force, il dispose tout de même d'un système de retour au centre, qui applique une certaine résistance lors de la rotation. Hélas, le volant ne propose pas de vibrations, alors même que la manette Xbox One vibre directement au niveau de ses gâchettes. Les impressions sont donc partagées entre le plaisir de mieux contrôler les trajectoires et le manque de retour d'informations de la piste au niveau du volant. On ne peut ainsi pas sentir la voiture partir en sous-virage ou en dérapage, ce qui rend le pilotage plus complexe, même par rapport à la simple manette d'origine. Il faut donc se fier uniquement à nos yeux et pas à nos sensations, ce qui est bien dommage pour un produit censé procurer plus de plaisir et de contrôle. De même, la zone morte n'est pas évidente à repérer et n'est pas vraiment marquée, tant et si bien que l'on a l'impression de piloter une citadine avec une très grande direction assistée, sans aucune résistance. Il est donc difficile d'optimiser ses trajectoires et d'éviter les survirages dans ces conditions. À ce sujet, il convient de modifier les réglages par défaut dans les paramètres de Forza 5 , puisque la zone morte est bien trop grande (nous avons choisi un réglage de 60/100 au lieu de 95/100). 2/5 Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel Les Numériques 2014-08-20 11:00:00 Points forts Bonne prise en main. Boutons de la manette Xbox One en façade. Palettes en alu robustes. Système de fixation efficace. Points faibles Pas de retour de force ni de vibrations, donc aucun retour d'information au volant. Finition très plastique, aspect jouet. Pédalier basique qui manque de stabilité. Réglage de la sensibilité peu pratique. Conclusion

Bien que l'on ne puisse demander la lune à un volant à moins de 100 €, l'objectif principal reste tout de même de procurer de meilleures sensations de pilotage et un meilleur contrôle que la manette. Si ce dernier point s'avère correct, avec une bonne gestion des trajectoires si l'on ajuste la sensibilité, les sensations sont décevantes, faute de retour de force ou d'un simple système de vibration pour ressentir un minimum la voiture et la piste.

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